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  日前，從中鐵開投安盤貴安高速工程指揮部傳來消息，安盤高速的重點(diǎn)控制性工程——青崗林隧道出口已正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著作為我省重點(diǎn)交通工程的安盤高速建設(shè)邁出了新的一步。

  據(jù)悉，貴州省滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴(kuò)容工程及相關(guān)配套PPP項(xiàng)目（安盤高速）屬于國家高速公路網(wǎng)，是貴州西部進(jìn)入云南，連接?xùn)|南亞的橫向大通道。安盤公路起于安順市，接繞城高速，止于盤州市云貴兩省交界，接云南段富源（滇黔界）至麒麟高速，線路全長約134.02km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，雙向六車道，橋隧比57.91%。配套工程包括多個(gè)子工程，均為普通公路。

  青崗林隧道由中鐵七局集團(tuán)承建。中鐵七局安盤高速2標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書記閆小軍介紹，青崗林隧道的出口位于安順市普定縣馬場(chǎng)鎮(zhèn)大窯村，線路為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，左線全長2361米，右線全長2334米。青崗林隧道為小凈距隧道，施工方采取了雙向掘進(jìn)的方式推進(jìn)施工作業(yè)。在隧道施工過程中，建設(shè)方面臨著溶蝕破碎帶、涌水突泥、溶洞、斷層角礫巖、瓦斯等不良地質(zhì)環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

  據(jù)介紹，自春節(jié)后復(fù)工以來，項(xiàng)目部對(duì)原施工方案進(jìn)行優(yōu)化、變更，克服了場(chǎng)地、陰雨、交通等不利因素影響，針對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素進(jìn)行提前籌劃、合理調(diào)配，在克服了重重困難后，完成了隧道出口截水溝、邊仰坡防護(hù)、套拱及超前支護(hù)等各項(xiàng)進(jìn)洞準(zhǔn)備工作，為順利進(jìn)洞施工提供了有力保障。

  青崗林隧道是安盤高速2標(biāo)的關(guān)鍵工程之一，作為安盤高速全線首家正式進(jìn)洞的隧道工程，這也標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道主體施工正式拉開序幕。